Martes, 28 Junio 2022

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La presidenta de Petrobras, Maria das Silva Foster, y el director de Exploración y Producción de la empresa, José Formigli , han anunciado este lunes (17/ 3), en la sede de Petrobras en Río de Janeiro, el lanzamiento de la séptima ronda del programa de desarrollo de la flota de apoyo ( Prorefam ). Se aprovecho para firmar los contratos de la quinta ronda del programa.

La presidenta hizo hincapié en la importancia del programa para la industria nacional asi como para Petrobras, haciendo hincapié en que la prioridad de la empresa es aumentar la producción de petróleo, tal como se prevé en el Plan de Negocios para los años 2014-2018 . "Este es un momento muy importante, la industria naval y offshore siguen creciendo y prosperando " dijo la presidenta. En lo referente a las contrataciones, Graça Foster, hizo hincapié en que los precios deben estar dentro de los parámetros internacionales. "Petrobras no puede esperar. No hay absolutamente nada en la mesa que justifica retrasamos en nuestra curva de aumento de la producción de petróleo. Prioridad que ningún contrato puede poner en riesgo" dijo.

Formigli reveló que las invitaciones a presentar ofertas para la ronda séptima y última se enviarán antes del viernes y que las propuestas deben ser presentadas a Petrobras antes del 27 de junio. La firma del contrato está prevista para el 30 de octubre de este año. Hablando de la expectativa de Petrobras para la séptima ronda, el director destacó la importancia de la industria brasileña para aportar precios competitivos. "La expectativa es que podamos adjudicar estos contratos sobre una base de competitividad máxima lo que es muy importante. Siempre estamos comparando los precios de Brasil con los del exterior y, definitivamente, no estamos dispuestos a firmar contratos si existe una variación significativa" dijo .

El director presentó el alcance del programa que ofrece la contratación total de hasta 146 embarcaciones distribuidas en siete rondadas. El contenido mínimo local de la construcción varía entre 50 % y 60 % dependiendo del tipo de buque. Hasta el momento, de los 146 buques hay contratos firmados para 87, 61 están en construcción y 26 de operación. También hizo hincapié en la importancia de cumplir los plazos .

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Un país al que le sobre la energía, como es Brasil, apuesta con fuerza por el desarrollo de la energía eólica. Si bien es verdad que nuestras compañías (Gamesa y Acciona, entre otras) están luchando por desarrollar una parte importante de dicho mercado, la realidad es que los asiáticos no están dispuestos a renunciar al que puede ser, hoy por hoy, uno de los mercados más interesantes del mundo.

Así las cosas, el fabricante de rodamientos de Corea del Sur, Shilla Corporation va a instalar una fábrica en Tietê , a 153 km de la capital del estado de Sao Paulo, siendo la primera fábrica del grupo fuera de Asia , donde tiene operaciones en Corea y China. La inversión total alcanzará los EE.UU. $ 100 millones y generará alrededor de 200 empleos en tres años.
Inicialmente, la compañía suministrará los rodamientos para los aerogeneradores de GE Power & Water , de Campinas. El objetivo, sin embargo, es ampliar las actividades a otros sectores como la maquinaria de construcción, grúas marinas, petróleo y gas.

Con la construcción de esta fábrica, sus productos pasarán a ser considerados como productos nacionales y consecuentemente, formará parte del contenido nacional de todas las inversiones que son financiadas con fondos públicos.

La planta está programada para abrir en el primer semestre de 2015, en un área de 90 000 m². La primera fase de la inversión va a generar EE.UU. $ 30 millones de contribución y 80 puestos de trabajo.

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Contra la idea general que el sector nacional de construcción naval tiene sobre las posibilidades reales que Brasil pudiera presentar para nuestra industría, chinos, coreanos y japoneses se mueven para no perder su parte del pastel.

En el último día 28/11/2013 el vicepresidente de relaciones institucionales. Marcelo Carvalho y vicepresidente ejecutivo Carlos Macedo de SINAVAL recibieron el grupo de trabajo del Servicio Nacional de Aprendizaje Industrial (SENAI ) y la Agencia de Cooperación Internacional (JICA , en sus siglas en Inglés ) para una presentación de la realidad actual de la industria naval brasileña en cuanto a la formación de los trabajadores brasileños en el sector del transporte marítimo.

Después de reunirse se firmo un acuerdo para la formación de los trabajadores brasileños en el sector del transporte marítimo.

El director de Relaciones Internacionales del SENAI , Frederick Lamego , dijo que , durante cuatro años, JICA inviertirá $ 10 millones en la capacitación de personal especializado y la capacitación de técnicos y maestros en las áreas de Mecánica de la Armada , producción y gestión de soldadura de materiales compuestos.

Los centros de formación operarán en cuatro unidades del SENAI de Río Grande do Sul, en Río de Janeiro, Bahía y Pernambuco, que capacitará el personal para tres grandes empresas japonesas que han invertido $ 1,6 mil millones en los astilleros Brasil en los últimos tres años.

Ishikawajima - Harima compró el 25% de los Astilleros del Atlántico Sur en el Complejo de Suape, en Pernambuco, por 207 millones de dólares; Kawasaki adquirió el 30 % de los Astilleros de Cove Paraguassu en Reconcavo Baiano por R $ 300 millones, y un consorcio liderado por Mitsubishi compró el 30% de los Astilleros Ecovix - ENGEVIX en Rio Grande , Rio Grande do Sul , también por $ 300 millones.

"Las grandes inversiones y la falta de mano de obra calificada para estos astilleros fueron cruciales para que los decidieran transferir tecnología a Brasil", dijo el director de la División de Transporte de la JICA , Yukihiro Koizumi.

Informó que los primeros expertos de la industria de construcción naval japoneses llegarán a Brasil a principios de 2014 para iniciar los cursos de formación que comenzará en abril. Además de la formación de recursos humanos, Yukihiro dijo que se hará una formación de formadores para 100 técnicos e instructores en los primeros dos años del curso " para garantizar un efecto multiplicador en el futuro"


Según datos de la Confederación Nacional de la Industria (CNI ) , el salario promedio de un mecánico naval, en Río de Janeiro , es R$ 3700 por mes, pero la compensación puede llegar a R$ 11.100 en los astilleros dependiendo de la formación técnica específica . Por otra parte , la categoría de nivel salarial se ha incrementado debido a la propia demanda de mano de obra en la industria de la construcción naval , que cobró impulso después de que los registros de petróleo en la capa pre - sal del mar.

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Después de cinco años del inicio de la crisis global si bien es verdad que el mundo aun se enfrenta a las terribles consecuencias de la misma, la verdad es que ya se está preparando para un nuevo ciclo de crecimiento. De nuevo la atención se centra en los mercados emergentes como Brasil. Con un modelo de desarrollo con inclusión social, sigue atrayendo a los inversores de todas partes ¿por qué?

Durante los últimos 11 años, Brasil dió un salto económico y social significativo. El PIB en dólares aumentó 4,4 veces para superar los $ 2,2 billones. El comercio exterior aumentó de $ 108000 millones a $ 480000 millones al año. El país se convirtió en uno de los cinco principales destinos de la inversión extranjera directa. Son los principales productores de automóviles, maquinaria agrícola , pulpa, aluminio , aviones y los líderes mundiales en la producción de carnes, soja, café, azúcar, naranja y etanol.

Se ha reducido la inflación del 12,5 % en 2002 hasta el 5,9%. Despues de diez años consecutivos se puede afirmar que la inflación está bajo control en un entorno de consumo y el empleo cada vez mayor. La deuda neta se ha reducido casi a la mitad, de 60,4 % del PIB al 33,8 %. Los gastos de personal , los intereses sobre la deuda y fondos de pensiones tambien se han reducido en relación al PIB .

La reducción de la pobreza está en el centro de las políticas económicas, impulsando el mercado hacía la reducción de la desigualdad. Se han creado 21 millones de puestos de trabajo y 36 millones de personas de la pobreza extrema han alcanzado la clase media.
¿Cuántos países han logrado tanto en tan poco tiempo¿ ¿y la plena democracia con instituciones estables?

La novedad es que Brasil ya no es un país vulnerable y se ha convertido en un competidor global. Y eso molesta a las grandes naciones. No es otra la razón por la que las cuentas del país y las acciones del gobierno sufren evaluaciones cada vez más rigurosas y, en algunos casos, claramente especulativas.

Brasil tiene un sistema financiero sólido. Amplió la oferta de crédito a las medidas incrementar la seguridad de los préstamos y, a su vez, el universo de los prestatarios . En 11 años, el crédito aumentó de £ 380 mil millones a £ 2,7 billón , es decir , del 24% al 56,5 % del PIB. ¿Cuántos países han realizado una ampliación de este orden?

La inversión del sector público aumentó del 2,6 % del PIB hasta el 4,4 %. La tasa de inversión en el país creció en promedio 5,7 % por año. Los depósitos de ahorro crecen desde  hace 22 meses.

Y seguimos  trabajando en nuestros puntos deviles que tenemos bien identificados: reducción de la burocracia y simplificación de la estructura tributaria , aumento de la competitividad de la economía , redución aún más de las contribuciones a los bancos públicos, profundizar la inclusión social sobre la base del crecimiento. Pero no se puede dudar de lo que el país que ha hecho tanto en tan sólo 11 años.

¿En qué país se ha duplicado la cosecha y se convirtió en una de las economías agrícolas más modernas y dinámicas del mundo ? ¿En qué país se ha duplicado su producción de vehículos? ¿En qué país se ha desarrollado una industria de la construcción naval que emplea a 78.000 personas y es la tercera más grande del mundo?

¿En qué país se ha expandido la capacidad eléctrica instalada de 80 000 a 126 000 MW ,y se construyen tres de las presas más grandes del mundo llevendo la electricidad a más de 15 millones de personas en el campo?

¿Qué país en el mundo, según la OCDE , ha realizado el incremento más grande en inversión en educación? Ha triplicado el presupuesto federal en el sector; ampliado y financiado el acceso a la educación superior lo que llevo a 60 mil jóvenes a estudiar en las mejores universidades del mundo. Ha abierto más escuelas técnicas en 11 años que lo hizo en todo el siglo XX. El Pronatec capacitó a más de 5 millones de trabajadores. Se dedicaron el 75% de las beneficios del petróleo para la educación.

Brasil y otros países podrían haber logrado más si no fuera por el impacto de la crisis en el crédito, las divisas y el comercio mundial, que sigue estancado. La recuperación de EE.UU. es una excelente noticia , pero la economía mundial reflejráa la retirada de los estímulos de la Fed, Brasil está entre los ocho países del G - 20 que tuvo un crecimiento del PIB superior al 2 % en el 2013.

El más notable es que , desde el año 2008 , mientras que en el mundo se destruyeron 62 millones de puestos de trabajo, según la Organización Internacional del Trabaj , Brasil creó 10,5 millones de puestos de trabajo. El desempleo es el más bajo de su historia y el indicador más robusto de la salud de su economía.

Extracto del discrusos de Lula en New York

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Con un exito importante de participación expusimos en el Seminario que sobre la situación actual de la Construcción Naval en Brasil montó el Colegio Oficial de Ingenieros Navales en el Instituto de la ingeniería de España. Por parte de la Embajada Brasileña contamos con la participación del Director Comercial D. Murilo Gabrieli y por parte de la Camara de Comercio Brasil-España acudio D. Rafael Llamas Bao, Director de Obras Portuarias de FCC.

 

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